这个视频很有意思★★★，因为，在视频中★★，福特汽车认为中国汽车才是最大的威胁，还呼吁说★，别浪费时间管华为，管tiktok了★，汽车市场才最大的威胁★★。

　　如果你想要石墨★★★，想要把锂加工成电池，汽车电池，镍，你需要去中国。因此★，它们具有独特的电池化学成分，如磷酸铁，成本只有一半，没有火灾风险，并且可以充电两次。因此，现在中国有了独特的知识产权★★★，许多公司都是由政府赞助的★★。因此★★★，我们作为一家公司，在如何在evol上赚钱这个问题上面临着一种终极适应性测试。如果我们能在evol上赚钱，我们就有了拥有世界上最大市场的竞争对手，他们已经在全球占据主导地位★★★。我们已经在全球范围内建立了供应链，如果我们不这样做，如果我们在未来5年内不进行有利可图的evol公海彩船6600官网，未来会怎样★★★？我们在北美刚刚萎缩★★★。

　　嗯，我认为每个汽车公司对这个问题的答案都非常不同。我们在中国没有很大的业务，但GM有一个很大的业务。大众拥有巨大的利润★，我认为其全球利润的60% 来自中国。因此★，每家公司都有不同的曝光率★★★。

　　是的★，电池价值的95%，无论是在你的手机还是电动汽车中★★，都是Ncm电池的原材料，即钴、镍和锂。你可以开采它★★★，但你必须被处理★。你还需要石墨来制造电池★★。所以这四种基本材料加上稀土来制造用于电动机的磁铁，我必须来自某个地方★。

　　我们在福特制造的新车、任何西方的原始设备制造商或数据收集机器，我们都必须运行这些车辆。所以它们就像移动无人机。我们在普通福特上有8个摄像头★，你和谁说话，你去哪里，你开车经过谁，你知道，在中国★★，由于所有这些摄像头，我们不允许开车到政府大楼旁边的福特公园★★★。那么，政府将如何处理中国的数据隐私？他们有这些规则。我们在美国没有它们。

　　福特CEO在视频中对中国汽车进行了不要脸的攻击★，因为美国汽车竞争不过中国了★★，就污蔑说中国车会收集美国的信息，说什么补贴★★，视频想要表面的观点大致如下：

　　我作为美国人在丰田工作了25年。我的意思是，我们有北美自由贸易协定。他们已经占据了墨西哥市场的25%。中国人有一天可以开车去墨西哥，墨西哥销售的每四辆车中就有一辆是由中国公司生产的，他们将有足够的规模在中国建厂并免关税出口到美国。这只是时间问题★★★。这就是为什么我们必须完全适应。这就是我们创建臭鼬作品的原因，因为我们必须与中国玩家竞争。

　　看★★★，我认为关税和总统必须迅速做出的政策决定将使竞争环境公平，免税的国家补贴★★★，免费土地，大量的研发★，你知道，我们没有从IRA中受益★，这确实有帮助。它激励我们在美国制造汽车电池★★★。由于IRA★，我们现在在美国实际做出了许多决定，但最大的问题是那些将是减速带。

　　很有意思，为什么呢？因为★★★，在国内，很多人，甚至某些精英都在唱衰中国电动车★★★，然而，在国外，美国与欧洲却都把中国车当成了最大的竞争对手。

　　对话还讨论了中美竞争的影响，提到了总裁拜登对电动车征收的关税及其对中国战略的潜在影响，以及西方OEM的不同战略★★★，从在中国扩张到由于基础设施投资和就业法案等激励措施而提高国内生产能力。

　　华为和TikTok怎么样★★★？想想中国的车辆以及他们的政府可以从我们国家学到什么，更不用说部分电气化了。你可以远程将汽车撞到任何你想要的东西，所以这些车辆★。因此★★，在中国，如果我们想要获得部分电动免提Av的批准，我们必须通过他们的国防部门★。顺便说一句，埃伦为这段旅程带来了电气化，他值得很多赞誉，他真的做到了★★。但是回到中国，你知道，为了我们的国防，我们必须下定决心，我们应该通过什么样的批准才能让中国的自动驾驶系统进入我们的国家？这些才是真正的政策决定★★。然后我们必须认真对待独立★，重新加工原材料和开采，无论我们是与加拿大等友好国家还是南美洲等其他地方合作，还是自己做，否则我们只是在交换一种依赖。

　　西方原始设备制造商从中国拿走了数以万亿计的盈利能力★，他们正忙于战略性地思考自己的行业★，并在大约10年前押注于电气化。现在，世界上70% 的电动汽车是在一个国家制造的★★★。他们拥有所有的电池处理。

　　因此，在这个关于电池必不可少的原材料以及您需要使用的芯片的想法中，更多地谈论一下这个问题。

　　它强调了数据隐私和安全的重要性，特别是随着自动驾驶汽车的出现，以及对原材料和半导体进行道德采购的必要性，福特与国际合作伙伴积极合作的方法就是例证。

　　那么★★，为了更多地谈论与中国的竞争★，您认为拜登政府对evol征收的关税如何影响中国政府，以及他们如何与您以及其他汽车制造商接触？

　　政府在创造公平竞争环境方面要做的最重要的事情是让人们真正意识到这些产品的技术风险★。

　　半导体公司说★，我们在普通福特汽车上有1500个半导体，并非全部都是纳米先进的AI芯片★，其中许多只是工业芯片，你的芯片可以数字化地提高和/或远程操作你的刹车踏板等等，这些都是中国制造的★★★。不是为福特，但我们在普通福特中拥有价值8000美元的硅芯片，并且有很大的压力要节省10% 去最便宜的球员★。那么，美国人会为在对美国友好的地方生产的半导体支付更多费用吗？我不知道★？

　　中国对电气化的早期和大量投资使其能够生产世界上约70% 的电动汽车，主导电池加工，并在政府赞助的支持下开发具有成本效益的电池化学品★，如磷酸铁锂。 这对西方原始设备制造商 (OEM) 造成了重大障碍，他们在历史上曾向中国损失了数万亿美元，现在面临着在未来五年内从电动汽车中获利的挑战，因此需要建立全球供应链。

　　最后★，总结一下，假如美国★、欧洲★★、日韩的汽车工业被中国打趴下，那么，可以想见，这些国家的衰落将是看得见的★，于此同时，中国的复兴就在眼前公海彩船6600官网。

　　对话深入探讨了电动汽车行业的竞争动态，强调了中国在电动汽车制造★★★、电池技术和充电基础设施方面的主导地位★★★。

　　我们决定这么做，因为我们在美国没有电池IP★★。所以我们去了韩国、日本和一些中国公司，我们说，看，我们要买你们的电池，但你们的原材料生态系统必须符合我们的要求。因此，我们不仅会要求您在您的想法和流程中重新构建生态系统★，而且我们还将对童工★★★、腐败以及我们需要检查的所有其他事情进行治理。这对我们的声誉非常重要★★。我们是一个有着120年历史的家族企业★。我不打算冒险★★。于是我们去了友好国家，但政府并没有真正要求爱尔兰共和军有激励这样做，但这不是必需的。随着中国人来到这里，我们将面对这种原材料。